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La Ducati Energia ha presentato, già nel 2007, il frutto del lavoro di equipe del Centro Ricerche Ducati di Rovereto. Trattasi di un veicolo ad alimentazione ibrida, denominato Free Duck e dotato di caratteristiche tutte altamente positive: leggerezza, facilità di utilizzo e prezzo decisamente ridotto e quindi abbordabile.

Negli anni seguenti il modello iniziale ha subito una revisione della progettazione, che ha portato miglioramenti notevoli, tanto da rendere questo veicolo un aiuto molto ambito, specie nel campo delle Amministrazioni Comunali e delle consegne in genere.

Il Free Duck consiste in un quadriciclo leggero, che può avere due diversi tipi di alimentazione: una elettrica ed una ibrida seriale. La versione col primo tipo di alimentazione dispone di un motore elettrico, che serve alla trazione del veicolo stesso.

Il modello, che presenta il secondo tipo di alimentazione, è dotato, oltre che del motore elettrico, di un motore a combustione interna, la cui piccola cilindrata ha l’esclusiva funzione di costituitre il generatore per il ricarico delle batterie. Naturalmente questo secondo motore ha bisogno di un impianto di scarico, il cui impatto con l’ambiente rimane però molto basso.

L’autonomia del primo modello è di ca. 50 km, mentre il modello ibrido dispone di un’autonomia, che consente anche di percorrere fino a 180 km. Questa caratterista, ormai definitivamente testata e ben funzionante, rende il Free Duck particolarmente utile nel campo delle consegne “porta a porta” ed ha già portato all’azienda bolognese importanti contratti.